成都公交车为什么会烧死那么多人？400%的超载！（图）
成都网友：成都公交集团自身问题严重！主要归纳为以下几点：
1、公交集团的服务特差，投诉几乎等于零。
2、成都公交集团为了多挣钱，满车都是广告，广告都是些易燃物。
3、车上几乎不配备安全锤。
4、为了挣钱、省钱都采用空调车而空调车，但空调车的空调长期不开却要收空调车的钱。
5、公交车会无限制的超载，公交车超载不要紧，但不能无限制的超载。
6、公交车调度室的都一群猪，人再多也要到点发车，完全不顾市民是否拥挤。
为什么今天会死那么多人？主要原因是严重超载超重！试想，如果今天不坐那么多人，火是从后面燃到前面的，如果人少些还可往前挤一下。可是，一个24座的报废车竟然载了100多个人，怎么往前面走，大家可以在电视里看到一个比较胖20多岁的青年讲到火来时后面的直接把他踩到地上……其实，每次上公交的时候，都叫往后面走，这下好了，往后面走的都永远走了……！
巴蜀爷们：成都作为最佳旅游城市，而成都从来就没有一辆公交不是严重超载！监管在何处？谁在监管！
改装空调车的结构缺陷是造成本次事故的另一个重要原因，空调车密封性太强，玻璃硬度刚，发生紧急情况即使破窗还需要一个想到安全锤、取锤和杂的过程，也要耗费一定时间，最简单的办法就是有个紧急按钮，一按迅速下落，这在设计上并没有什么难的，实在不行就做成平推的。
空调车密封太严真的不是什么好事，人多不开空调时很难受，有虚脱的感觉，远不如非空调车。要考虑到唤气问题，再说开空调时一般乘客万不得已也不会开多大窗户，其他乘客也会监督的，即使开窗也是有原因的，生产厂商、公交公司都要反思，可以根据产品责任法以设计缺陷向生产厂商索赔。
公交部门长期管理不善，为了经济利益车子连轴转，没有定期维护。现在不去追究管理部门的责任，而是归结为“安全锤”是否存在简直是荒唐，难道在大火熊熊燃烧之时让人们去找安全锤砸玻璃脱逃吗？
四川新闻网消息：五日十一时许，成都公交车燃烧事故现场清理完毕，周围交通陆续恢复正常。公交车上二十五人死亡、七十六人受伤，这一组黑色的数据无法让人平静。围观者久久不愿离去，除了对死者和伤者扼腕之外，谈得更多的还是：为什么会出现这样的悲剧？
同一话题，也在成都为数众多的QQ群里，在市民中间展开。
在成都这座以休闲著称的城市，每天车水马龙，上班族步履匆匆。在上班高峰期，热点线路总是挤得满满当当，让上班族十分窝心。也许正因为事故车挤了太多的人，才使一对年轻男女没能上车，与死神擦肩而过，成为当天最幸运的人。
然而，当网友细论事故车及事发细节时，却让人无法为他们的幸运感到欣喜。
一位目击者说：“公交车从冒烟到起火只有几分钟，很多人根本无法往外逃，好惨哦！我们眼看着却无能为力。”
一辆正常行驶的公交车，为什么在短短几分钟内发生燃烧事故，而且连足够的逃生时间都没有？
网友认为，这起事故暴露出时下中国内地一些城市公共交通建设上存在的“软肋”。由于公交车运营路段、车次设置上存在着不合理、不科学之处，导致搭乘人员始终处于超员状态。这正是“六·五”燃烧事故后，乘客无法在第一时间逃离现场，因而造成重大伤亡的一个重要因素。
另外，出于各种原因，一些公交公司低水平、低层次运行状况长期存在，导致大量公交车辆带病上路行驶，安全隐患极大，令人担忧。其实，这一现象早就引起了人们的注意。二00六年四月十日，《四川质量报》刊登《捅开城市公交应急漏洞》一文，对成都市公交车存在的安全隐患进行了报道，事故车赫然在榜，当时该车执行六十二路，因“许多空调公交车上几乎没有救生锤，有的甚至连底座都没有”而被曝光。
这篇报道的记者张晶五日在得知她报道过的问题车出事后，感到震惊和痛苦：“这么长时间了，为什么没有引起成都市有关部门的重视？成都市公交集团难道一直没有对该车存在的安全隐患进行整改？”
空调车没有救生锤，成为人们心里的痛。在QQ群上，网友们很“黑色”地说：“成都人出门必带三样东西，其中之一为榔头。”
在每一起事故背后，或许多少都有着“人祸”的幽灵在徘徊。安全生产，必须防微杜渐。面对二十余同胞遇难的血泪教训，人们祈愿：让安全措施到位，少一些类似惨剧。